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新舟700飛機:向“至所未至”的理想邁進
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2019年07月02日 15:52分享到:

黨一聞

 

  2019年6月23日,為期7天的第53屆巴黎航展圓滿落幕。展會期間,新舟700飛機借助這一優秀宣傳平臺,向全球的媒體、民航圈展示了中國制造的新一代渦槳支線飛機面向全球市場實現商業成功的能力和目標。迎來了眾多歐洲、非洲、中東航空公司、咨詢公司的關注,在即將首飛前,持續拓展客戶及合作渠道,向著 “至所未至”的市場理想邁進。

 

圖為巴黎航展上展出的新舟700飛機剖面模型

 

“非凡之翼”驚艷登場

  此次參展的是 “非凡之翼”涂裝新舟700飛機1∶10靜態模型,重點展示新舟700飛機優秀的氣動設計、內部空間及外觀結構。展會期間,新舟700展臺分別迎來了法航、HOP航空、漢莎航空、歐洲之翼航空、城市快線航空、盧森堡國家航空LUXAIR、突尼斯國家航空等歐洲地區航空公司高層和機隊引進負責人。他們關心支線航空新晉機型新舟700,就支線航空發展、航司發展規劃和機型選型原則等問題與西飛民機現場推介人員進行了長時間交流討論、商務洽談,他們認可渦槳支線飛機在支線航空市場的特殊作用,看好渦槳飛機環保節能的未來發展優勢,對新舟700飛機優異的設計指標、先進駕駛艙設計、電傳飛控設計、流暢的氣動外形印象深刻,詳細詢問了新舟700飛機的研制進度,期待新舟700飛機如期投入市場,與西飛民機互相加強聯系,在未來尋找合作機會,實現共贏。此外,新舟展臺還迎來了阿曼薩拉拉航空、南非Flyfofa航空等中東和非洲客戶的合作咨詢和發展商洽。

 

圖為工作人員正在向觀眾介紹新舟飛機以及中國航空工業發展進程

 

圖為工作人員正在向觀眾介紹新舟飛機以及中國航空工業發展進程

 

  新舟700飛機是中航西飛民用飛機有限責任公司目前正在研制的全新渦槳支線客機,產品定位為 “聚焦800公里中短航段;凝聚支線飛機最先進技術;整合全球領先資源;全方位關注客戶體驗”。其研制不僅推動了新舟系列飛機的更新換代,更將使中國航空工業民機產業在技術研發、項目管理、成本控制、適航取證、市場開拓、客戶服務及全產業鏈融合等方面的能力獲得全面提升。同時也是承載著中國航空工業鞏固和擴大市場份額、實現渦槳支線飛機主流供應商愿景的主打產品。航空工業在新舟700項目上全力堅持以市場需求為導向,按照現代民機設計理念,打造符合市場與客戶需求的全新渦槳支線飛機。

 

圖為巴黎航展上的新舟展臺

 

高端支線市場前景看好 

  新舟700飛機較同量級的渦槳支線飛機,其先進性、快捷性、經濟性、適應性、安全性和環保性方面具有明顯優勢。采用高效的氣動設計,配備渦槳飛機中最先進的PW150C發動機,使它實現了速度和經濟性的完美平衡,擁有著同類支線飛機無法比擬的經濟性和環保性優勢;新舟700飛機的最大速度將達到637公里/小時,這讓它在中短航程運營時,進離場速度和航段飛行時間與渦扇支線飛機幾乎沒有區別;駕駛艙配備先進的信息集成度高的ProlineFusion綜合航電系統,特別配備的風切變雷達、平視顯示儀以將顯著提升其安全性;在全球渦槳支線飛機系列中首次使用電傳操縱系統,可有效降低飛行員負荷,提升飛行體驗,適應支線頻繁飛行的需求;單發升限可達5660米,起飛場長約1200米,非常適合高溫、高原、短跑道機場和翻山越嶺復雜航線等運營環境。通過聚焦支線中短途運輸市場的各方面需求,為不同地區的客戶提供中低密度流量航線的最佳解決方案。

  中歐航空領域合作進程的推動,為新舟700飛機未來市場開拓無限前景。2019年5月,中國民航局 (CAAC)與歐洲航空安全局(EASA),共同簽署 《中歐民用航空安全協定》,為兩個地區航空器的互相認證,民用航空器互相進入市場奠定基礎,另一方面,基于市場需求具有競爭力的新舟700將于2019年總裝下線,2021年投入市場。這都為新舟700飛機進入高端支線市場,實現國產民機全球化銷售和運營鋪就了道路。此次巴黎航展,與歐洲眾多支線飛機運營商的接觸和渠道建設,將成為新舟700飛機翱翔全球支線市場的良好開端。

 

編輯 : 張妍
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