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內燃機向國六標準切換 市場處于觀望期
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2019年07月03日 10:41分享到:

中國工業報記者 郭宇

 

  根據中國內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》數據顯示,2019年5月全國內燃機銷量環比下降;與上年同期相比,柴油機降幅較小,汽油機降幅較大。

  究其主要原因還是由于國五國六標準切換,市場觀望情緒濃厚,造成乘用車市場連續多月下滑;商用車延續上月小幅下降;受一季度銷量透支、下游需求放緩及高基數影響,工程機械市場也出現了下滑;貿易摩擦的影響有所顯現,進出口貿易降幅有擴大趨勢。行業經濟總體較為平穩運行態勢,利潤總額指標回落較大,其占比超過半數的汽車發動機制造業是降幅的主要原因;國家稅減新政為行業帶來實實在在的利好,重點企業效益有所改觀。

 

銷量總體略有下降

  5月,內燃機銷量368.87萬臺,環比減少6.26%,同比減少15.41%;功率完成17788.85萬千瓦,環比減少9.14%,同比減少19.65%;前5個月內燃機累計銷量1883.28萬臺,同比減少16.57%。累計功率完成 96667.49萬千瓦,同比減少12.89%。

  按照分燃料分類統計,5月,在分柴、汽油大類中,柴油機、汽油機環比均下降,柴油機下降略大;與上年同期相比,柴油機小幅下降、汽油機降幅較大。與上月比,柴油機減少7.98%,汽油機減少6.01%;與上年同期比,柴油機同比減少1.22%,汽油機同比減少17.11%。5月,柴油內燃機銷售46.07萬臺,汽油內燃機322.78萬臺。

  前5個月柴油機累計銷量242.46萬臺,同比減少1.89%;汽油機累計銷量1640.74萬臺,同比減少18.37%。

  5月,在分用途市場可比口徑中,與上月比,除發電機組用、園林機械用環比增長外,其他各分類用途均出現不同程度負增長,區間在-2.5%~-24.8%。具體為:發電機組用環比增長5.6%;園林機械用環比增長14.7%;農業機械用、商用車用環比減少2.5~2.8%,摩托車用環比減少4.18%;乘用車用、工程機械用、通機用、船機用環比減少12%~25%。

 

企業排名基本穩定

  主要配套于農業機械的單缸柴油機,5月銷量環比小幅下降,同比小幅增長,累計銷量小幅下降。排名靠前的五家企業為:常柴、智慧農業、三環、金飛魚、四方。其配套于農業機械的5月銷量8.41萬臺,環比減少4.91%,同比增長5.81%,累計銷量41.42萬臺,同比減少4.82%。

  多缸柴油機環比、同比雙降,同比累計小幅下降。5月,多缸柴油機企業共銷售37.30萬臺,環比減少8.91%,同比減少2.78%,累計銷量199.77萬臺,同比減少1.10%。分企業看,濰柴、玉柴、云內、全柴、錫柴、江鈴、新柴、福康、東康、重汽本部前十名銷量占總銷量的73.05%,前十集中度較上月 (73.07%)基本持平;市場份額占比中:濰柴 17.63%;玉柴11.28%;云內、全柴7%~9%,錫柴、江鈴、新柴5%~6%;福康、東康、重汽本部2%~5%。

  用于商用車配套的多缸柴油機占比61.70%,銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內、錫柴、福康、全柴、重汽、東康、杭發,其前十名銷量占總銷量82.50%;濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先,占比19.78%,其后依次為玉柴12.49%,江鈴、云內、錫柴、福康占比為7.8%~9.3%;全柴、重汽、東康、杭發占比為3.1%~4.3%。各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中,玉柴始終保持領先地位。

  用于工程機械(21家)銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、上柴、錫柴。其前十名銷量占其總銷量95.18%。

  受乘用車市場銷售持續快速下滑影響,累計銷量前十的企業中,上通武漢、東本汽車、東本發動機同比銷量為正增長,其余均呈現不同程度降幅,降幅較上月均有所擴大。乘用車用在多缸汽油機占比為97.79%,5月銷售127.32萬臺,環比減少12.54%,同比減少29.44%,累計銷量728.43萬臺,同比減少19.84%。

  小汽油機企業多,規模小、較散。銷量前五名企業為隆鑫、潤通、華盛、智慧農業、力帆內燃機。在園林機械配套中,5月,銷售20.57萬臺,環比增長14.69%,同比增長1.63%。1~5月累計銷量94.09萬臺,同比減少21.62%;在農業機械中,5月銷量16.73萬臺,環比增長5.14%,同比增長2.42%;1~5月累計銷量86.34萬臺,同比減少14.19%。

 

行業整體效益平穩

  據內燃機工業(含內燃機及配件制造業和汽車發動機制造業)603家獨立核算的規模以上法人企業匯總數據,1~4月內燃機行業經濟總體較為平穩運行態勢,三大指標與上年同期比均保持增長,與上月比均為增幅回落,利潤總額指標回落較大,其占比超過半數的汽車發動機制造業是降幅主要原因。國家4月1日起增值稅減稅新政為行業帶來實實在在的利好,重點企業效益有所改觀。

  國家4月1日起增值稅減稅新政制造業最受益。內燃機行業屬于制造業,僅其中降低稅率(適用于16%稅率項目改按13%)一項上就可以看到明顯成效。從重點企業集團數據情況看,1~5月應交增值稅同比減少12.49%,比1~3月降幅擴大10個百分點。減稅降負提振了企業活力,在營業成本、銷售費用,管理費用環比下降4個百分點,應收(存貨下降7個百分點、產成品下降6個百分點)下降5個百分點上都有所反映,均出現可喜的變化。

  但是,企業效益整體表現不均衡,在重點企業集團24家中,營業收入和利潤總額雙雙同比增長的企業僅為4家,占比17%;其中僅營業收入同比增長的8家,利潤總額同比增長6家。隨著國家更大的力度減稅降負政策全面落實后,相信內燃機行業會出現更加積極的變化。

  此外,中美貿易摩擦的影響在內燃機行業有所顯現,整體進出口貿易降幅有擴大趨勢。據海關總署提供的數據整理,前四個月內燃機行業進出口貿易延續了前幾個月下降,且降幅擴大;其出口降幅大于進口。在進口中,汽油機、內燃機零部件降幅超10%,在出口中,汽油機、發電機組降幅分別18.4%、8.39%。具體為:進出口總額82.09億美元,同比減少5.32%,比上個月降幅擴大2個百分點,其中,進口35.17億美元,同比減少3.91%,比上個月降幅擴大1.34個百分點,出口46.91億美元,同比減少6.35%,比上個月降幅擴大2.49個百分點。

 

編輯 : 張妍
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